Uncategorized

De ACU Motocross Commissie is verheugd om de data en locaties aan te kondigen voor het langverwachte 2025 British Sidecar and Quad Cross Championship. Met een spannende reeks evenementen op enkele van de meest iconische motocrosscircuits van het UK, belooft het kampioenschap zowel fans als deelnemers spectaculaire actie.

**2025 British Sidecar and Quad Cross Championship **

• 19/20 april – Warmingham Lane
  Zijspannen (zaterdag) / Quads (zondag)
• 27 april – Ironworks
  Zijspannen & Quads
• 1 juni – Canada Heights
  Alleen Zijspannen
• 6 juli – Schoolhouse
  Zijspannen & Quads
• 27 juli – Duns
  Zijspannen & Quads
• 10 augustus – Wakes Colne
  Alleen Zijspannen

Meer info bekijk je via de gekende knop

Lees meer

Gisteravond, zaterdag 7 december, werden de FIM-wereldkampioenen geëerd in Palma de Mallorca.
Voor Marvin Vanluchene (3x) en Glenn Janssens (1x) betekende dit de bekroning van een jaar vol hard werk dat hen de wereldtitel opleverde. Helaas kon Glenn door familiale omstandigheden niet aanwezig zijn bij de ceremonie.
Ook voor Nederland was er reden tot vieren: het Nations-team werd gehuldigd voor hun titel. Dit team bestond uit Koen Hermans en Ben van den Bogaart, Tim Leferink en Dion Rietman, en Gert van Werven en Han van Hal.

Gisteren en vandaag is het feest in Oostrozebeke! Sinterklaas en zijn Pieten krijgen dit jaar bijzondere hulp van niemand minder dan Marvin Vanluchene, wereldkampioen zijspancross. Dankzij zijn hulp kunnen de sint en zijn Pieten vlot naar de lokale gemeenschapszaal en de school in Oostrozebeke worden gebracht.

Marvin, met zijn ervaring op de zijspanmotor, zorgde voor een spectaculaire rit die de kinderen ongetwijfeld nooit zullen vergeten. De Sint kan zo zijn traditionele bezoek brengen en de kinderen in de regio verwennen met lekkers en cadeautjes, waardoor het voor iedereen een magische en onvergetelijke dag werd!

De vraag die ik stelde aan DAMCV-man Michael Frohlich, na enkele geruchten te hebben opgevangen, bleek terecht. Vanaf 2025 zal DAMCV aangesloten zijn bij de DMSB, wat betekent dat alleen deze licentie nog beschikbaar zal zijn. Via andere kanalen kregen we bovendien bevestigd dat deelname aan IMBA mogelijk niet meer haalbaar is vanwege de nieuwe licentieregels. Uiteraard voor DMSB wel weer wat teams extra voor diverse wedstrijden, zo gaf Team Clohse mij al aan om mogelijk deel te willen nemen aan enkele DMSB en ONK wedstrijden !
Dit roept meteen de vraag op: wat blijft er nog over voor de zijspanklasse? Voorheen reden enkele MON-teams mee in DAMCV, maar dat is straks niet meer mogelijk omdat hun licentie niet geldig is. Ook binnen IMBA wordt het aanbod beperkter, met waarschijnlijk alleen Zwitserland, Nederland en mogelijk België die nog deelnemen in deze klasse.
Er is mogelijk een alternatieve oplossing, maar daarover is nog geen duidelijkheid. Zoals aangegeven: “We zijn nog aan het verduidelijken of een B-licentie of een J-licentie uit Nederland voldoende is.” Voor enkele beginnende teams die aan DAMCV wilden deelnemen, is dit een lastige keuze. Het voordeel is wel dat de kosten voor licenties en organisatie door deze optie zouden kunnen dalen.
De evenementenkalender en bijbehorende prijzen worden eind december gepubliceerd op de DAMCV-website. Voor nu lijkt een DMSB-licentie verplicht te worden om deel te nemen. Voor veel teams blijft de vraag of dit de afstand/investering waard is.

23 maart Hänchen
6 april Schnaitheim
27 april Kamp-Lintfort (Nader te bepalen)
1 juni Schopgheim
22 juni Jauer
3 aug Gerstetten
23 aug Pflückuff
31 aug Hennweiler
4 okt Kleinhau

Ondanks alle geruchten blijft er ook in 2025 een reiskostenvergoeding beschikbaar, zoals gebruikelijk.
Het deelnemen met een V-licentie (evenement- of dag licentie) blijft ongewijzigd mogelijk.
Daarnaast worden er enkele kleine aanpassingen doorgevoerd in het technische reglement. Deze betreffen de normen voor helmen en borst- en rug beschermers. De details hiervan zijn te vinden in Artikel 01.70 (Testnormen voor beschermhelmen) en Artikel 01.65 (Kleding en beschermers) van het reglement bij DMSB. Vanaf 2025 zal de geluid controle volgens de 2-meter-maximummethode worden uitgevoerd, vergelijkbaar met de aanpak in het WK:

• Voor de race: maximaal 114 dB(A)
• Na de race: maximaal 115 dB(A)

De zijspanklasse, die eerder werd geschrapt door een gebrek aan inschrijvingen binnen de VMCF-federatie, krijgt mogelijk een nieuwe kans. Er wordt overwogen om deze klasse opnieuw in te voeren, met wedstrijden op zaterdagen tijdens de Old Timer-evenementen. Voorlopig zouden er 8 tot 10 wedstrijden gepland kunnen worden.

De zijspanklasse wordt een “OPEN” klasse, toegankelijk voor iedereen: zowel hobbyrijders met een dag vergunning als vergunninghouders van VMCF en andere federaties, zoals MCLB. De inschrijfkosten bedragen €5 per deelname voor vergunninghouders. Daarnaast is het mogelijk een VMCF-licentie aan te schaffen. Met deze licentie kunt u niet alleen deelnemen aan VMCF-wedstrijden, maar ook aan IMBA-evenementen en wedstrijden bij andere federaties, zoals MCLB, waar eveneens een inschrijvingskost van €5 geldt.

Ook deelname aan IMBA-evenementen met een dag vergunning via VMCF is mogelijk. Let wel op: dit moet minimaal een maand van tevoren worden aangevraagd!

Gisterenavond vond de MCLB kalendervergadering plaats, waarbij zo’n 30 wedstrijden voor het jaar 2025 werden besproken. Op de kalender zien we opnieuw de klassieke wedstrijden terug, afgewisseld met een aantal nieuwe organisaties en locaties, wat zorgt voor een spannende en gevarieerde reeks evenementen. Het belooft een mooi seizoen te worden.

23 maart Stekene (Openingsprijs)
30 maart Wachtebeke
6 april Laarne
13 april Aalter
20 april Evergem
27 april Aalter
4 mei Kruisem
11 mei Wontergem
18 mei Oostkamp
25 mei Sinaai
1 juni Burst
8 juni Damme (Memorial Eric Bleyaert)
15 juni Tielt
22 juni Meulebeke
29 juni Eeklo
6 juli Wachtebeke
21 juli Tessenderlo
3 augustus Volkegem
10 augustus Oostrozebeke
17 augustus Hooglede
24 augustus Zuienkerke
31 augustus Zele
7 september Zegelsem
14 september Lichtervelde
21 september Pamel
28 september Hamme
5 oktober Wachtebeke
12 oktober Welden
19 oktober Lembeke (sluitingsprijs)

Vandaag breng ik helaas nieuws waar ik liever geen bericht over had gestuurd. Na de pinkbreuk in Rudersberg (D) en het rijden van drie wedstrijden met de gebroken vinger, ben ik op 2 oktober geopereerd. Er werden drie pinnen geplaatst. Na twee weken mocht ik uit het gips, maar de dokter ontdekte meteen een infectie/bacterie op mijn vinger. Na een behandeling met antibiotica, lieten de foto’s nog steeds geen goede resultaten zien. De bacterie had het bot aangetast. Het noodlot sloeg toe en moest ik onder het mes voor een amputatie van een deel van mijn pink.

Ondanks deze tegenslag, hebben Nicolas en ik maar één doel voor ogen: een vierde wereldtitel 🙏🏼👊🏼✊🏼

Meer informatie volgt later.

Afgelopen jaar zijn er goede stappen gezet in de KNMV Zijspan- en Quadcompetities. Een verbeterpunt is het apart laten rijden van de NK Zijspanklasse.
Omdat het in het tijdschema niet mogelijk is om zes groepen in te delen, houdt dit in dat KNMV iedere wedstrijd één klasse niet indelen in het wedstrijdschema.
Dit sluit dan weer goed aan op de wens vanuit het ONK Sidecar Masters om iets minder wedstrijden te rijden.
Door een aantal wedstrijden toe te voegen aan de kalender kunnen we voor alle klassen een mooi aantal wedstrijden aanbieden.
Overige wijzigingen: In 2025 is er alleen prijzengeld voor de ONK-klassen en dit wordt weer uitbetaald op iedere wedstrijd. Puntentelling per manche voor alle klassen vanaf: 50, 45, 41, 38, 36, 35, 34 enz.. Toevoegen van de Cup Zijspan- en Cup Quads Rookieklassen. Deze klassen rijden samen met respectievelijk de Cup Zijspan- en Cup Quadklassen.
De Rookieklassen zijn bedoeld om jeugdrijders vanaf 14 en/of 15 jaar op een goede manier voor te bereiden op de seniorenklassen door mee te rijden in de Cupklassen, maar wel met een lager vermogen.
Voor alle details verwijzen we naar het Motocrossreglement.
De top 3 van het NK Zijspan promoveert naar het ONK, er degraderen geen teams uit het ONK.
Om het NK Zijspan te laten groeien naar een hoger aantal licentiehouders/deelnemers, worden er een groter aantal Cup Zijspanteams overgeplaatst naar het NK.
Dit wordt door de Expertgroep Zijspan & Quad Motocross bepaald in aanloop naar de eerste wedstrijd.
De volgorde van het tijdschema wordt aangepast. De volgorde van rijden in 2025 is: Cup Zijspan, Cup Quads, NK Zijspan, NK Quads, ONK Quad Masters, ONK Sidecar Masters.
Rijders van 50 jaar en ouder mogen een verzoek indienen om niet te promoveren naar de ONK-klasse.

Het IMBA-congres vond afgelopen weekend plaats in Mol, België. Het was al van tevoren bekend dat voorzitter Benoit Malta zou aftreden. Dat echter ook sportdirecteur Toni Luysberg zich niet herkiesbaar zou stellen, was een verrassing, ondanks zijn hoge leeftijd. Het afscheid van de twee was dan ook erg ontroerend.
Meer over het IMBA Congres lees je hieronder

Lees meer