Uncategorized

De zijspanklasse, die eerder werd geschrapt door een gebrek aan inschrijvingen binnen de VMCF-federatie, krijgt mogelijk een nieuwe kans. Er wordt overwogen om deze klasse opnieuw in te voeren, met wedstrijden op zaterdagen tijdens de Old Timer-evenementen. Voorlopig zouden er 8 tot 10 wedstrijden gepland kunnen worden.

De zijspanklasse wordt een “OPEN” klasse, toegankelijk voor iedereen: zowel hobbyrijders met een dag vergunning als vergunninghouders van VMCF en andere federaties, zoals MCLB. De inschrijfkosten bedragen €5 per deelname voor vergunninghouders. Daarnaast is het mogelijk een VMCF-licentie aan te schaffen. Met deze licentie kunt u niet alleen deelnemen aan VMCF-wedstrijden, maar ook aan IMBA-evenementen en wedstrijden bij andere federaties, zoals MCLB, waar eveneens een inschrijvingskost van €5 geldt.

Ook deelname aan IMBA-evenementen met een dag vergunning via VMCF is mogelijk. Let wel op: dit moet minimaal een maand van tevoren worden aangevraagd!

Gisterenavond vond de MCLB kalendervergadering plaats, waarbij zo’n 30 wedstrijden voor het jaar 2025 werden besproken. Op de kalender zien we opnieuw de klassieke wedstrijden terug, afgewisseld met een aantal nieuwe organisaties en locaties, wat zorgt voor een spannende en gevarieerde reeks evenementen. Het belooft een mooi seizoen te worden.

23 maart Stekene (Openingsprijs)
30 maart Wachtebeke
6 april Laarne
13 april Aalter
20 april Evergem
27 april Aalter
4 mei Kruisem
11 mei Wontergem
18 mei Oostkamp
25 mei Sinaai
1 juni Burst
8 juni Damme (Memorial Eric Bleyaert)
15 juni Tielt
22 juni Meulebeke
29 juni Eeklo
6 juli Wachtebeke
21 juli Tessenderlo
3 augustus Volkegem
10 augustus Oostrozebeke
17 augustus Hooglede
24 augustus Zuienkerke
31 augustus Zele
7 september Zegelsem
14 september Lichtervelde
21 september Pamel
28 september Hamme
5 oktober Wachtebeke
12 oktober Welden
19 oktober Lembeke (sluitingsprijs)

Vandaag breng ik helaas nieuws waar ik liever geen bericht over had gestuurd. Na de pinkbreuk in Rudersberg (D) en het rijden van drie wedstrijden met de gebroken vinger, ben ik op 2 oktober geopereerd. Er werden drie pinnen geplaatst. Na twee weken mocht ik uit het gips, maar de dokter ontdekte meteen een infectie/bacterie op mijn vinger. Na een behandeling met antibiotica, lieten de foto’s nog steeds geen goede resultaten zien. De bacterie had het bot aangetast. Het noodlot sloeg toe en moest ik onder het mes voor een amputatie van een deel van mijn pink.

Ondanks deze tegenslag, hebben Nicolas en ik maar één doel voor ogen: een vierde wereldtitel 🙏🏼👊🏼✊🏼

Meer informatie volgt later.

Afgelopen jaar zijn er goede stappen gezet in de KNMV Zijspan- en Quadcompetities. Een verbeterpunt is het apart laten rijden van de NK Zijspanklasse.
Omdat het in het tijdschema niet mogelijk is om zes groepen in te delen, houdt dit in dat KNMV iedere wedstrijd één klasse niet indelen in het wedstrijdschema.
Dit sluit dan weer goed aan op de wens vanuit het ONK Sidecar Masters om iets minder wedstrijden te rijden.
Door een aantal wedstrijden toe te voegen aan de kalender kunnen we voor alle klassen een mooi aantal wedstrijden aanbieden.
Overige wijzigingen: In 2025 is er alleen prijzengeld voor de ONK-klassen en dit wordt weer uitbetaald op iedere wedstrijd. Puntentelling per manche voor alle klassen vanaf: 50, 45, 41, 38, 36, 35, 34 enz.. Toevoegen van de Cup Zijspan- en Cup Quads Rookieklassen. Deze klassen rijden samen met respectievelijk de Cup Zijspan- en Cup Quadklassen.
De Rookieklassen zijn bedoeld om jeugdrijders vanaf 14 en/of 15 jaar op een goede manier voor te bereiden op de seniorenklassen door mee te rijden in de Cupklassen, maar wel met een lager vermogen.
Voor alle details verwijzen we naar het Motocrossreglement.
De top 3 van het NK Zijspan promoveert naar het ONK, er degraderen geen teams uit het ONK.
Om het NK Zijspan te laten groeien naar een hoger aantal licentiehouders/deelnemers, worden er een groter aantal Cup Zijspanteams overgeplaatst naar het NK.
Dit wordt door de Expertgroep Zijspan & Quad Motocross bepaald in aanloop naar de eerste wedstrijd.
De volgorde van het tijdschema wordt aangepast. De volgorde van rijden in 2025 is: Cup Zijspan, Cup Quads, NK Zijspan, NK Quads, ONK Quad Masters, ONK Sidecar Masters.
Rijders van 50 jaar en ouder mogen een verzoek indienen om niet te promoveren naar de ONK-klasse.

Het IMBA-congres vond afgelopen weekend plaats in Mol, België. Het was al van tevoren bekend dat voorzitter Benoit Malta zou aftreden. Dat echter ook sportdirecteur Toni Luysberg zich niet herkiesbaar zou stellen, was een verrassing, ondanks zijn hoge leeftijd. Het afscheid van de twee was dan ook erg ontroerend.
Meer over het IMBA Congres lees je hieronder

Lees meer

Een maand geleden vroeg ik mezelf af of het persoonlijk doorgaan nog wel zinvol was. De respons hierop was overweldigend: meer dan 3000 mensen namen de tijd om dit te lezen en reageerden.
Laat me duidelijk zijn: “Smxpics” blijft bestaan zowel de website als onze FB groep (waar alles zo snel als mogelijk verschijnt) en ik zal hier ook actief deel van blijven uitmaken. Ondertussen heb ik geïnvesteerd in een upgrade voor het komende seizoen. Door mijn drukke werkschema en gezinsverplichtingen zal ik echter niet overal persoonlijk aanwezig kunnen zijn, hoewel er nu al accommodaties zijn vastgelegd voor het WK 2025.

Smxpics.be zal in 2025 verschillende teams en organisaties blijven ondersteunen. Dit is ook de reden waarom ons logo op veel zijspannen en shirts van teams te zien is. Uiteraard zou dit allemaal niet mogelijk zijn zonder onze sponsors.

We beweren niet dat we de enigen zijn in deze tak van sport, maar we ondersteunen wel teams waar dat nodig is. En mocht ik vanaf morgen de vragen niet meer beantwoorden, ben ik benieuwd wie ze dan zullen bellen!.

Tot slot wil ik graag al onze beheerders en medewerkers bedanken, zei zijn het die ons voorzien van informatie. Dank aan tal van fotografen die met ons samenwerken, hun inzet is van onschatbare waarde en ik hoop dat we deze samenwerking de komende jaren kunnen uitbreiden.

Het lijkt erop dat de WSC-kalender voor het nieuwe seizoen zowel vertrouwde als enkele nieuwe elementen bevat. Het Letse Madona blijft een vaste waarde, maar de echte verrassingen blijven uit. De start in het Nederlandse Oss zal zeker enthousiast onthaald worden door fans en teams, en de traditionele afsluiting in Rudersberg is zoals altijd een passend einde.
De toevoeging van de Engelse locatie Fox Hill, die vorige week al werd aangekondigd, is een mooie toevoeging en belooft veel spektakel. Met 10 wedstrijden verspreid over verschillende landen en soms back-to-back geplande evenementen, wacht de teams een intensief en logistiek uitdagend seizoen. De lange afstanden tussen sommige wedstrijden zullen het uiterste vergen van de deelnemers en hun ondersteunende teams, zowel fysiek als organisatorisch.

Vandaag werden de nieuwe FFM Kalenders gepubliceerd, er werden weerom negen wedstrijden op deze kalender geplaatst. Starten doen we in Illats op 16 maart en afsluiten op 14 sept in Pontigné.

In Made worden normaal vier reeksen vereden netjes verdeeld over twee dagen. Helaas werd door de felle mist de vierde reeks voor alle klasse afgelast.
Op zaterdag wisten bij de Vergunninghouders Van der Schraelen-Hereygers beide reeksen te winnen, ook op zondag wonnen ze de derde reeks en zijn dus de winnaars van 2024.
Vele teams zoniet bijna alle teams rijden er in andere vormen en meerdere reeksen zodat werkelijke de hobby hier in het teken staat van het na seizoen. Made zoals elk jaar een waardige mooie afsluiter.
Uitslagen via Speedhive >>> https://speedhive.mylaps.com/events/2859354

Foto’s Kids & Sidecar en jeugd quads klik hier
Foto’s zijspannen A-B-Vergunnunghouders klik hier

Bij MON in Meijel waren de thuisrijders WK rijders Weijers-Van Hal zoals verwacht een klasse te sterk voor de tegenstand. Ze wisten beide reeksen op hun naam te schrijven voor eigen club.
Mulders-Van Deutekom wisten een tweede en derde plek te behalen welk hun plek twee opleverde voor Ebben-Maas.
Derksen-Vincent vielen in reeks één uit met een kapot voorste tandwiel maar werden derde in reeks twee.
De kampioenstitel moet nog ff on hold worden gezet wegens indienen van protest !!
Bij de nationale was de titel al voor Pastoor-vd Berg en plaats twee ging naar Senders-Lambrechts aangezien Huysentruyt-Van Houts de strijd niet konden aangaan in Meijel door een schouderbreuk van rijder Sandrino.
Uitslag via speedhive, einduitslag MON 2024 nationale zie lees meer.
Foto’s door Floor Mulders bekijk je hierzo,
die van Jo Nijs kan je hier bekijken.

Lees meer